İngiltere ulaşım altyapısında yeni dönem

Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanlığı (DfT) tarafından paylaşılan 2025 sonu ve 2026 projeksiyon verileri, ülkenin ulaşım ağında “net sıfır” hedeflerine odaklanan köklü bir değişim yaşandığını ortaya koydu. Demiryolu reformlarından elektrikli araç altyapısına kadar pek çok alanda milyarlarca sterlinlik yatırım devreye alınıyor.

DEMİRYOLLARINDA YENİ DÖNEM: HS2 VE “GREAT BRİTİSH RAİLWAYS”

İngiltere’nin son yıllardaki en çok tartışılan projesi olan High Speed 2 (HS2) demiryolu hattında çalışmalar, Londra (Euston) ile Birmingham arasındaki hatta yoğunlaşmış durumda. Kuzey etaplarının iptal edilmesinin ardından bütçe optimizasyonuna giden proje, 2026 itibarıyla tünel açma çalışmalarının %80’ini tamamlamış bulunuyor.

Aynı zamanda, demiryolu işletmeciliğinde parçalı yapıyı sonlandırmayı amaçlayan “Great British Railways” (GBR) birimi, biletleme ve planlama süreçlerini tek elden yönetmeye başladı. Bu reform ile yıllık operasyonel maliyetlerde %15 oranında tasarruf sağlanması hedefleniyor.

KENTSEL ULAŞIMDA “ARI AĞI” MODELİ YAYILIYOR

Londra’daki Elizabeth Line’ın (Crossrail) yakaladığı %20’lik yolcu artışı başarısının ardından, diğer büyük kentlerde de entegre ulaşım modelleri devreye girdi. Manchester’da başlatılan ve otobüs ile tramvay hatlarını birleştiren “Bee Network” (Arı Ağı), 2026 yılı itibarıyla çevre illeri de kapsayacak şekilde genişletildi.

Londra dışındaki belediyelere verilen ulaşım bütçelerinin artırılmasıyla; Birmingham, Leeds ve Newcastle gibi kentlerde toplu taşıma kullanım oranlarında son bir yılda ortalama %8’lik bir artış kaydedildi.

KARAYOLLARINDA “ZEV” MANDATI VE ALTYAPI YATIRIMLARI

İngiltere karayolu ağında, “Sıfır Emisyonlu Araç” (ZEV) yetkisi kapsamında, otomobil üreticilerinin 2026 satışlarının en az %33’ünün elektrikli olması zorunluluğu piyasayı domine ediyor. Şarj İstasyonları: Ülke genelindeki hızlı şarj noktası sayısı 2026 başında 70.000 sınırını aştı. Akıllı Otoyollar: Güvenlik tartışmaları nedeniyle durdurulan “Smart Motorway” projeleri yerine, mevcut yollarda dijital trafik yönetimi ve “sığınma cebi” artırımı çalışmalarına öncelik verildi.

HAVACILIKTA SÜRDÜRÜLEBİLİR YAKIT (SAF) ZORUNLULUĞU

Hava yolu ulaşımında ise Heathrow ve Gatwick havalimanları, pandemi öncesi yolcu kapasitelerini %5 oranında geçti. 2026 yılı, uçuşlarda kullanılan yakıtın en az %2’sinin “Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı” (SAF) olma zorunluluğunun başladığı yıl olarak kayıtlara geçti. Bu adım, İngiltere’nin 2050 havacılık net sıfır stratejisinin ilk somut aşaması olarak değerlendiriliyor.